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☆☆☆商品特色☆☆☆

非逛不可

◎ 抗反射:獨家專利奈米低反射技術,有效消除鏡片上刺眼的反射光

◎ 防眩光:避免液晶電視過量強光

◎ 抗UV:預防有害的紫外線

◎ 防撞擊:採用耐衝擊強度的PMMA安全材質,提供液晶面板全方位的保護

◎ 高硬度:表面硬度高達5H防刮耐磨,使用最安心

◎ 高透光:92%高穿透率,影像清晰自然不失真

◎ 高散熱:特殊熱對流設計,唯一經工研院高溫信賴性檢驗合格

◎ 好安裝:專利止滑墊配合一體成型無邊框設計,時尚美觀安裝簡單更安全

◎ 好環保:SGS檢驗合格,100%符合歐盟RoHS規範,無污染


☆☆☆商品規格☆☆☆?

產品尺寸

32”: 750*480mm

37”: 900*550mm

42”: 980*635mm


鏡片厚度(Thickness)

2.3 mm


表面霧度

暢銷
5.11%


可見光透過率

92%↑


鏡片顏色

透明霧化


表面硬度

4H


熱變形溫度(℃)

99.5℃


耐衝擊性

1.15 kgf?cm/cm


抗彎曲性

1236 kgf/cm2














最新商品評價 查看全部評價 (共 1 筆評價)





給商品的評價









發表者 betty0805, 2014/11/13 15:47:02



物超所值,Very good!








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林書豪改披籃網隊球衣後的熱身賽首戰,全場三分球八投五中,轟下廿一分,帶領球隊一○一比九十四擊敗活塞隊。但林書豪並不以為喜,表示除了自己信心增加之外,內容還有進步空間。

籃網首戰,主力射手波格丹諾維奇缺席,但林書豪開賽展現火熱手感,雖然上半場一度快攻,卻遭籃框蓋火鍋,被美國媒體瘋傳。但暑假表示苦練跳投,並且修正投籃機制的林書豪,開賽展現成果,他前三次三分外線出手都進,只上場十七分鐘,就轟下廿一分。

過去曾在尼克隊和林書豪合作的籃網總教練亞特金森,對於他的投籃進步感到驚艷,他說:「我對他相信自己接球跳投的能力感到高興,他真的能投,我們也希望他能投。」

不過從過去幾年擔任板凳暴徒,到終於重回先發,林書豪並沒有對於自己表現而自滿,「這場最大收穫,是我沒有因為好表現而得意忘形,上季我在熱身賽同樣打的很好,但開季卻宛如迷失方向。我不在意數據上的表現,最重要的是我很有自信,這比什麼都重要。」

尤其是雖然手感很好,但林書豪對於整體內容認為仍有修正空間,尤其是和球隊主力中鋒洛培茲的搭配,兩人擋切默契還有很大進步空間。「雖然這一場我們手感很順,不太需要擋切也能贏,但球季間這一定是努力重點,我們要打出無私的籃球。」

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NEW YORK, NY - OCTOBER 06: Jeremy Lin #7 of the Brooklyn Nets dribbles the ball against the Detroit Pistons during their Pre Season game at the Barclays Center on October 6, 2016 in New York City. ... 較多NEW YORK, NY - OCTOBER 06: Jeremy Lin #7 of the Brooklyn Nets dribbles the ball against the Detroit Pistons during their Pre Season game at the Barclays Center on October 6, 2016 in New York City. NOTE TO USER: User expressly acknowledges and agrees that, by downloading and/or using this Photograph, user is consenting to the terms and conditions of the Getty Images License Agreement. (Photo by Al Bello/Getty Images) 較少











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Getty Images | 拍攝者 Al Bello / Getty Images





2016年10月7日週五 台北標準時間上午9時37分

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

交通部在最近頒布「多元計程車方案」相關法規,未來網路叫車業者可研擬營業計畫向政府提案申請,在車型上的限制也會放寬,包括顏色、費率等規範都多將鬆綁,並推出App叫車服務、電子支付系統等功能,意圖以「台灣版U-ber」與外來版的Uber抗?。

Uber的違反交通法規被討論許久,對民眾來說,便利和舒適是他們選擇搭車的原因,更人性化的服務和感受,是目前一般計程車所無,而對司機本身而言更不需向車行提供汽車的成本,只需分擔App的營運費用,需求與供給的磨合,當然順理成章形成一項新的商機,也是全新的經營模式,政府面臨無法管理的情況下,只能以現有的交通法規一再罰款而已,對搭乘的民眾仍無乘車安全的保障。

面對爭議,原先喊出要合法化,後來卻修法加重罰則,若政府近來打擊U-ber是為了保護本土計程車,那也必須要求計程車業者,全面提升舒適乘車環境和品質,不要忽視不符合世界趨勢的想法了,一再的過度保護,將使得台灣的計程車喪失競爭力,所幸「多元計程車方案」的實施或能亡羊補牢,惟仍需落實才能為民眾帶來方便與安全的乘車環境。

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